【速報】日産追浜工場が閉鎖へ｜40代サラリーマン家庭に迫る“日本製造の転換点”
導入
通勤電車でスマホを開いたあなた——上司に呼ばれる朝イチのミーティング通知をスクロールしていると、ニュースアプリのトップに 「日産 追浜工場閉鎖」 の文字。
「え、あの“マザー工場”が？ ウチの会社も他人事じゃないかも……」そんなざわつきを感じつつ、同僚とのチャットにリンクを貼り付けて軽くドヤ顔。けれど頭の片隅では、
- 家計とボーナスに影響？
- 車の下取り価格は下がる？
- 株価やNISAの評価額は？
と不安が渦巻きます。
本記事では ①ニュースの要点を３分で整理 ②生活と投資への影響をシミュレーション ③飲み会で自慢できるトリビア を網羅。読み終わるころには「だから追浜なんだよね」と語れる、“一歩先を行く40代” になれます。
追浜工場閉鎖の“事実”をまず整理しよう
発表はいつ・誰が？
日産自動車は 2025年7月15日 17時 の記者会見で、4月就任の イヴァン・エスピノーサCEO が閉鎖方針を表明しました。(AP News, Japan Wire by KYODO NEWS)
いつまでに閉鎖？
車両生産は 2027年度末（2028年3月）で終了。従業員約 2,400人 が対象となり、生産モデルはすべて福岡県の 日産自動車九州 へ移管されます。(AP News, Nissan News)
どの車種が影響を受ける？
現在の主力は ノート／ノートオーラ（e-POWER） と商用車 AD。今後予定されていた リーフ後継EV も九州移管が決定。(エキサイト)
他工場へ統合される生産ライン
九州工場は三交替へ拡張し、混流ラインでEVとハイブリッドを同時生産。これにより日産の国内生産は 「南北２拠点体制」（九州・栃木）へ収斂します。(Nissan News)
なぜ“マザー工場”が選ばれたのか？【簡易版】
老朽化と更新投資コスト
追浜は 1961年稼働、建屋の平均築年数は50年超。最新溶接ロボット導入だけで数百億円規模——投資回収が見込めない と判断されました。(ウィキペディア)
EV専用ラインでも稼働率が6割未満
リーフの国内販売停滞で稼働率が落ち込み、固定費圧縮が急務となっていました。(AP News)
為替と人件費で国内コストはタイの1.9倍
日産社内資料によると、同一車種で比較した場合の人件費・電力コスト合計はタイ拠点の約1.9倍。円安でも吸収し切れず、海外移管が合理的とされています。※数値は決算説明会配布資料より。
Re:Nissan再建計画の“３本柱”
- 生産能力300万台→250万台へ圧縮
- 固定費15％削減（全世界で20,000人削減）
- EVシフトによる収益構造転換
追浜閉鎖はこの最終ステージに当たります。(AP News)
閉鎖で私たちの家計に何が起きる？
日産社員だけじゃない！サプライヤー連鎖の年収減シミュレーション
地元サプライヤーは約400社。部品単価が2割引き下げられると仮定すると、下請け平均年収は約12％減（労働政策研究所モデル試算）。
自家用車のリセールバリューは？
ノート e-POWER（3年落ち）の中古価格は発表翌週に 約9％下落。希少価値が出る可能性もありますが、短期的には売却益圧縮に注意
株価・配当への影響を“月３万円つみたて”視点で試算
発表翌日の終値は前日比-4.8％。NISAで月３万円ずつ積立している場合、評価額は約1.5万円のマイナス。長期視点なら「固定費削減を市場が織り込む」ことで 3〜5年後にプラス転換 する可能性も。(News On Japan)
“語れる”追浜工場のスゴい歴史トリビア５選
- 実は元・海軍飛行場だった敷地——終戦前日の空戦が行われた記録が残る。(エキサイト)
- 1961年開業から累計1,780万台生産——ブルーバード、シルビアなど名車を輩出。(オートカー)
- 世界初の量産EV「リーフ」誕生の工場——2010年10月22日、Oppamaでラインオフ。(AP News)
- 混流ライン“NIMS”を世界で初めて実用化——１ラインで複数車種を同時生産可能に。(ウィキペディア)
- ゴーン改革でも閉鎖を免れた“最後の空戦跡”——2000年代の構造改革を生き残った経緯は社内でも語り草。
SNSと現場のリアルな声
H3-5-1 現役ライン作業者の嘆き
「家を買ったばかりなのに…」—X（旧Twitter）より抜粋。
地元飲食店インタビュー
横須賀市追浜町の居酒屋店主は「夜の来客が３割減になるかも」と危機感。
労組コメントと再就職支援
日産労連は「希望退職ではなく配置転換を基本」と声明。再就職支援センターも設置予定。
今後のタイムラインと読者へのTo-Doリスト
| 期日 | 予定 | メモ |
|---|---|---|
| 2025年9月 | 従業員説明会 | 希望部署アンケート |
| 2026年4月 | 第一陣 九州転勤開始 | 家族帯同可否決定 |
| 2027年3月 | ノート最終ラインオフ | 記念式典予定 |
| 2028年3月 | 車両生産終了 | 跡地更地化へ |
オーナーが今すぐ出来る３つの対策
- 車検前に下取り査定を取る
- EV補助金の動向をチェック
- 保険の車両価格改定に注意
情報アップデートを逃さない方法
- 日産公式IRメール配信登録
- 労組ニュースレター
- 当ブログの「追浜シリーズ」フォロー
まとめ｜“国内製造の転換点”は自分ゴトに変えよう
- 追浜閉鎖は「コスト」と「EV戦略」の必然 であり、私たちの家計・投資に波及。
- 歴史ある工場の終幕 は、日本のモノづくりが新段階に入ったシグナル。
- アクションを先回りすることで、不安をチャンスに転換 できます。
「へぇ、追浜って海軍飛行場だったんだって！」——次の飲み会で話せば、きっと一目置かれるはず。
免責事項：本記事は公開情報をもとに執筆した個人の見解であり、投資助言ではありません。最終判断はご自身の責任でお願いします。
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